|
Как поставить все с ног на глову
или о том как передний стандартный стаб стал задним.
….стоя в яме не мог ума приложить, как его сюда пристраивать? Передняя часть моста сразу отпала, там ему не то что негде стоять…, короче у меня и мыслей других не возникало, только сзади! Сразу оговорюсь у меня переваренные кронштейны амортизаторов и получится ли сделать на стандарте, смотреть самим придется. Вобщем ничего сложного не было хотя я переделывал 1 раз.
Из расходников понадобятся
1 Стабилизатор
2 Тяги которые стоят спереди на стабе
3 4 круглых резинки стоящих на тяге, 4 стоящих на амортизаторах.
4 2 кольца спиленных со старых амортизаторов
5 2 болта 100 мм длинны (можно шпильки) на 12 с гайками.
6 2 скобы с резиновыми втулками, держащие стаб + 4 болта на 8 (~5 см) с зайками.
7 1500 мм прямоугольного профиля, я взял 20х40.
Процесс.
Тяги взятые для стабилизатора разрезаем посередине и делаем как на фоте. Т.е. всего тяга станет в высоту ~6.5 см от крепления до крепления, плюс резьба. С одной стороны и кронштейн с другой.
РИС1
Прим. На фотографии щепка ровно 4 см
Из квадратного профиля делаем крепление для стаба. Длинна тяг идущих к стабу выбирается таким образом чтобы стаб в постоянном полодении машины был параллельно земле а тяги перпендикулярно. Я сделал опоры, прикрепил их к поперечине идущей от левого лонжерона к правому и приваенной с обоих сторон и ко дну для увеличения жесткости.
РИС 2,3
Поперечина на кузове идет сразу за поясом крепления бака (не смог сфоткать , дно отсвечивает). |
